前のクルマはiSight Ver2であったが、今回はVer3 ツーリングアシストで車線維持、ステアリング支援機能などが追加されている。全車速追従機能付きクルーズコントロールと相まって、特に高速道路の長距離運転では疲労が大幅に軽減される（ラクである）。エンジンが2L直噴ターボから2.5L直噴NAへ代わり、パワーは100馬力ほど小さくなったが特に不満は感じられず、山道も太いトルクでストレスなく走ることができる。