京都南ICから京都市内を北西に横切って鞍馬を通過する。さすがの京都市内も早朝はガラガラだ。府道38号線を北上し花背峠を越える。自転車ツアラーが必死に峠を目指しているのを追い越して、つづら折れの道を走る。広河原から再び山道を行き、佐々里峠には715到着した（高槻から2時間）。峠には6〜7台駐車できるスペースがあり、そこに乗り入れる（もちろん他にクルマは無い）。仕度をして720出発、峠の石室の裏側からハシゴを登る。

　わずかな急登をこなすと稜線に出る。20分ほどで灰野と小野村割岳方面との分岐に出る。明確な道標はないので地図で判断。すぐに840mピークを通過する。この稜線は日本海に注ぎ込む由良川と、大阪湾に流れる桂川（大堰川）との分水嶺であり、また京大芦生研究林の南側に接している。つまり北側の谷には昨年歩いた「芦生トロッコ道」が通っている。

　尾根上には巨木、奇木、珍木が群生しており、これらを見物するだけでも楽しい。静謐な原始林を、赤テープ・黄テープに導かれて進む。稜線は800〜900mの標高で、中小のピークが連続する（左の登降グラフを参照）。アップダウンを繰り返しながら、徐々に高度を上げるという趣で、案外疲れる。ルート上に道標がほとんど無いので自分の位置が分かりにくく、ペース配分に苦慮する。まだ一時間くらいかかると思って925登り着いたピークが小野村割岳で、少々拍子抜けであった。

　山頂からの眺望は、樹林に阻まれて限定的である。頂上でラーメン休憩をとり、下山は来た道を辿った（所要時間；上り125分、下り92分）。佐々里峠からの帰途は京都市内を敬遠することを旨とし、美山に出て、園部から京都縦貫道を亀岡まで走った。亀岡からは得意の山越えで高槻へ（所要二時間半）。